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甘肃快三走势图近200期:一些汽車誤區

開開租車  發布時間:2017/05/27
還在被這些舊聞誤導著?汽車誤區講解
[導讀]鐵皮厚才安全?我的天。。。

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       隨著科技的進步,汽車技術也在不斷提升,但是一些悠久的汽車舊聞還在當今社會不斷傳到每個人的耳朵里,那么哪些才是真哪些才是假呢?今天我們來掃一掃這些汽車認知的誤區。


       排量越大越費油?

       這個是一個嚴重的誤區,而且很少被糾正。它與變速箱也有一定的關系,實際上高速巡航大排量一般轉速低反而省油,加速超車油門也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的時候會有優勢。總的來說同樣的發動機技術,適中的排量最省油。太小的排量實際上導致發動機很多時候超過最優工況工作,反而更費油。對于傳統動力車油耗影響有幾點,一是空氣動力學特性,比如高而方正的SUV就會費油,因為風阻系數更大,二是車重,三是變速箱和發動機技術水平,然后才是排量。


       手動擋比自動擋省油?

       其實,這句話在自動擋發展早期是正確的。傳統的5MT相比4AT,檔位更多,巡航轉速更低,加上沒有液力變矩器帶來的損耗,確實一般來說更省油。但是自動擋通過改進換擋程序,增加檔位等等,已經可以做到跟手動擋差不多甚至比手動擋更省油。而CVT因為傳動比可以連續變化,雙離合變速箱因為換擋間隔極短而且傳動效率極高,基本上都可以做到比手動擋更省油。另外即使是一臺原理上油耗更低的手動擋,在一個掌握不好離合和換擋時機的新手手下,也可能會比自動擋更費油。


       渦輪增壓相比自然吸氣發動機更省油?

       這句話不全是錯的。對于高檔車來說,如果要追求額外的動力,相比增大排量和汽缸數,不改變排量但增加渦輪的辦法,一般確實可以更省油。它的原理相當于是在你不需要那么多動力的時候,發動機就是一臺普通的適中排量的自然吸氣發動機,就沒有大排量的費油。但是,如果渦輪和自吸技術水平相近,渦輪是巡航的時候省油,路況復雜時反而油耗就變高;自吸是巡航的時候沒那么省油,但是路況復雜的時候油耗也沒那么高。


       車皮厚就會更安全?

       車皮厚薄會影響小碰撞的損傷,進而影響維修成本,也會影響整車的隔音和檔次感,但是對于?;こ絲桶踩?,真的沒這么重要。對乘客而言重要的是車身的鋼架強度,能否在碰撞后保持車體完整。


       SUV比轎車更安全?

       SUV在市區駕駛,和高速的一般追尾來說,確實位置高會占便宜。視野高看得遠也是一個優勢。但suv在中高速行駛有一大劣勢就是因為重心高,彎道行駛會比較容易側翻,而側翻的致死率是最高的,對于雨雪天氣多的地方尤其明顯。而同樣價位的SUV平臺往往比同價位轎車低一級別,有時候也反映倒安全性的設計上。很多人因為SUV看起來粗壯厚實而覺得SUV更安全,但總得來說同價位SUV和轎車的安全性其實差不多。


       車越重越安全?

       這個原理上完全錯誤,車重增加反而會使操控極限和制動性能下降,更不安全。舉個例子,大貨車載貨物的時候,剎車距離會比空載的時候剎車更短嗎?這固然是錯的,重量影響著車子的剎車,重力勢能越大,剎車距離越長。同級別兩輛車一輛輕,一輛重,往往是因為后者輕量化設計水平不夠,或者鋼架的強度不夠好只好做的更粗壯,往往不能說明后者安全性更好。

       

       總結:汽車技術跟著時代的改變而不斷優化,把一些不可能變成可能,也改變了人們的認知,眼見不一定為實,耳聽不一定為真,一定要通過相關的實踐進行檢驗,辨別真偽。